中大新聞網(wǎng)訊（通訊員葉瑋茵、陳立桐）今年8-10月期間，“中山大學(xué)”號綜合科考實習船圓滿完成與中國船舶重工集團有限公司第七一零研究所合作開展的設(shè)備海試航次。經(jīng)歷70余天的海上工作，“中山大學(xué)”號憑借先進的裝備優(yōu)勢提供過硬的船舶保障能力，全體船員、海洋科考中心岸基工作人員展現(xiàn)出了極高的業(yè)務(wù)能力、專業(yè)素養(yǎng)和責任擔當精神，船岸同心一起克服了天氣海況差和海試設(shè)備不穩(wěn)定性等因素的影響，圓滿完成了海試任務(wù)，向用船客戶、學(xué)校、國家交出了一份高分答卷。

這個航次對于“中山大學(xué)”號是具有特殊意義的，一方面是科考船運營以來首次承接外單位客戶的航次任務(wù)，另一方面也創(chuàng)下了自船舶完工以來的多個記錄，為后續(xù)工作積累了寶貴的經(jīng)驗。自8月初接到航次任務(wù)通知后，海洋科學(xué)考察中心的工作人員放棄了暑假休息時間，協(xié)同全體船員開始了緊張忙碌的備航工作。全體人員加班加點在短短三天內(nèi)完成了五十余噸的試驗設(shè)備裝卸工作，配合甲方人員綁扎固定，確保了開航所必備的條件，順利啟航。

專業(yè)本領(lǐng)過硬，出色完成任務(wù)

為了配合設(shè)備試驗，船舶需要頻繁拋錨和靠離港口，金德飛船長以高超的船舶指揮操控技術(shù)沉著應(yīng)對，安全平穩(wěn)地完成了10次靠港離泊、20次以上的拋起錨操作。并首次在非母港零缺陷通過海事局開展的船舶安全檢查。海試設(shè)備時常需要定點回收作業(yè)，甲板、機艙和探測部人員組成分隊，隊員之間緊密配合，乘坐工作艇脫離母船搏擊風浪，共完成15次定點回收作業(yè)，作業(yè)成功率100%，創(chuàng)下了單航程工作艇作業(yè)次數(shù)記錄。

金德飛船長熟練操控船舶

工作艇作業(yè)現(xiàn)場

群策群力，有效化解緊急情況

海上環(huán)境風云變換，海上工作充滿了許多不可預(yù)見性。70余天的航次期間，“中山大學(xué)”號船岸擰成一股繩，順利克服了三個臺風和一個熱帶低壓的影響，有效化解了一次又一次的緊急情況。在一次起錨的過程中，因錨鏈卸扣卡阻造成錨鏈打結(jié)無法正常回收，船岸緊急開展專題研判，在沒有占用任何甲方作業(yè)時間的前提下，指揮工作艇配合掛繩，利用纜繩、吊帶配合纜機，高效安全地將錨鏈成功復(fù)原并將錨收回，節(jié)約了工程救助可能產(chǎn)生的巨額費用。

解開纏繞工作艇動力系統(tǒng)的繩子

給船殼增補油漆

利用纜繩和吊帶配合解錨鏈

利用工作艇解除錨鏈卸扣卡阻

最驚險的是在一次設(shè)備試驗過程中，突遇8級大風，陣風9級，海試設(shè)備失去動力，在風力略微減小至7級風、海浪達到3.5米的惡劣天氣海況下，配合甲方下放工作艇進行定點回收，經(jīng)過5個小時艱苦配合，克服重重困難，最終成功將設(shè)備回收上船，避免了巨大的財產(chǎn)損失。

最令人感動的是，一名值班船員凌晨突發(fā)劇烈暈眩癥狀，這時機艙發(fā)出了故障報警，該船員咬緊牙關(guān)及時解除故障后才到病房救治。來自中山大學(xué)第五附屬醫(yī)院的隨隊船醫(yī)馬永光醫(yī)生精準診斷出其為突發(fā)耳石癥，立即采取輸液救治，徹夜守護，經(jīng)過三天治療后該船員恢復(fù)健康，重新回到工作崗位上。

開展支部共建，逐夢海天有力量

在避風的空閑時間中，船員和甲方積極組織開展黨支部共建活動，雙方互相介紹發(fā)展歷程，增進融合互信；通過學(xué)習習近平總書記關(guān)于海洋強國的系列講話，雙方更加堅定了用行動奮進新時代的決心，為祖國的海洋事業(yè)貢獻自己的力量。會后，雙方黨員和入黨積極分子在直升機甲板重溫了入黨誓詞。

支部聯(lián)合黨日活動

參航黨員重溫入黨誓詞

74天的航程創(chuàng)下了“中山大學(xué)”號單次最長出航天數(shù)記錄，在航次結(jié)束之際收到了來自甲方單位滿懷真情的感謝信。未來，期待“中山大學(xué)”號船岸全體人員繼續(xù)以堅韌不拔的精神和出色的綜合能力，參與到更多國家重點項目之中，為我校海洋學(xué)科建設(shè)與科研水平提升助力，在建設(shè)海洋強國上彰顯更大的魄力擔當，為我國海洋事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展立新功！

文稿終審：大氣科學(xué)學(xué)院 鄭慧